Definidos los títulos en Súper Turismos en dramático final del Nacional de Automovilismo

La pertinaz lluvia que cayó al final de la jornada en el Autódromo de Tocancipá, no permitió que se definieran todos los títulos en el Campeonato Nacional de Automovilismo Tortugas Motor Michelin, que corrió el sábado anterior su jornada de cierre con ‘Desafío 2011’.

En efecto, al caer la tarde las condiciones climáticas cambiaron de manera radical y con pista exigente se debió correr la última válida en Súper Turismos, con lo cual quedaron definidos los campeones de la temporada en las dos categorías: los hermanos Santiago y Diego Fernando Mejía, lograron el título 2011 en Multivalvulares hasta 2.000 c.c., al ganar las dos válidas celebradas, mientras que Juan Pablo Clopatofsky y Paula Calderón hicieron lo propio en Multivalvulares hasta 1.400 c.c.

La única válida corrida en Fuerza Libre fue para Sebastián Martínez en 1.300 c.c. y Daniel Fernández en la categoría hasta 2.000 c.c., pero los títulos de este año quedaron en veremos hasta tanto el Club Los Tortugas determine la fecha en la cual se correrá la prueba final. En ambos casos hay posibilidades para dos tripulaciones.

La primera válida de la fecha tuvo una alta dosis de dramatismo, aportado por los autos que esteban en camino al título. En la serie de los 2 litros, el Corsa Turbo de Juan P. Clopatofsky se fue de la carrera en la vuelta por fallas técnicas cuando comandaba la prueba con más de 5 segundos sobre el Renault Clío de Diego F. Mejía y de haber sido el auto más rápido en clasificaciones, lo cual le reportó un descuento importante sobre los líderes del campeonato. Con ese revés, ‘Clopa’ resignó definitivamente su aspiración a la corona y los Mejía dosificaron sus fuerzas. Carlos Alberto Velásquez fue segundo y Fabio Valbuena tercero.

En Súper Turismos hasta 1.400 c.c., el Kia Picanto No.17 con Paula Calderón en el timón, terminó por fuera de la pista y con el radiador roto en la vuelta 16 antes de entrar a la ampliación, situación que aprovechó el Chevrolet Swift No.26 de Kurt Satter y Juan Carlos Bernal para alzarse con el triunfo, seguido por Fernando Amézquita (Swift No.39) Y Gustavo Garzón (Swift No.76). El Chevrolet Alto Turbo de Miguel Angel Ríos, que luchaba por el título, llegó cuarto pero mantuvo vivas sus esperanzas de corona por el retiro del Kia.

El drama continuó en la carrera de cierre esta categoría. Juan Pablo Clopatofsky abordó el KIA No.17, Ríos siguió en el Alto Turbo y Satter y Bernal salieron decididos a pelear los puntos necesarios para campeonar. ‘Clopa’ empujó acelerador en condiciones muy difíciles pues llovía y la pista estaba complicada y aunque los inconvenientes no le faltaron pudo llevar su auto a la bandera a cuadros, con 55 segundos de diferencia sobre el carro de Ríos, que le escoltó en la meta, mientras que Víctor Barrera fue tercero. Satter y Bernal claudicaron en la vuelta 16.

Amézquita llegó quinto luego de un leve choque que dañó una tijera de su auto, mientras que Rafael Moreno hizo la cuarta plaza.

Así las cosas, queda pendiente por definir las dos categorías de Fuerza Libre, en las que cuatro tripulaciones tienen serias posibilidades lograr el preciado trofeo.

POSICIONES en la IX Válida

Fuerza Libre 1

Fuerza Libre 2

Súper Turismos 2 litros

Súper Turismos 1.400 c.c.

POSICIONES en la X Válida

Súper Turismos 2 litros

Súper Turismos 1.400 c.c.