Se cumplió la decimosegunda válida del campeonato mundial de Fórmula 1 en Hungría y los Red Bull lucieron intratables una vez más.
En las primeras prácticas del día viernes ya se podía ver una superioridad abismal del RB6 sobre sus rivales. El sábado en la clasificación lo ratificaron con un 1-2 muy contundente dejando a Sebastian Vettel en la “pole” a más de un segundo por delante del primer auto no Red Bull, Fernando Alonso que en su Ferrari lograba clasificar tercero por delante de su compañero de equipo Felipe Massa y del inglés Lewis Hamilton de McLaren.
En la largada de la carrera, Alonso superaba a Mark Webber por la segunda posición e intentaba arrebatarle el liderato al alemán Vettel, pero este se mantenía en la punta imponiendo un ritmo avasallante. Mientras que el líder del campeonato hasta ese entonces, Lewis Hamilton tenía que abandonar la carrera por un problema en su dirección.
El safety car hacía presencia debido a una manguera tirada en la pista presuntamente del auto de Hamilton y los punteros se dirigían hacia la calle de boxes para aprovechar la neutralización.
En los pits los equipos Renault y Force India tuvieron un incidente, cuando el jefe de mecánicos de Kubica le da la salida y justo en ese momento venía entrando Adrian Sutil a su caja de detención, ocasionando una estrellada que no dejó nada que lamentar a excepción del abandono de ambos pilotos. Por su parte Nico Rosberg salía de su detención y su rueda trasera derecha salía de su auto, provocando un fuerte golpe a un mecánico de Williams, que tuvo que ser trasladado a un hospital.
Mark Webber decide quedarse afuera intentando deshacerse de Alonso pero para eso requería de la ayuda de su compañero de equipo, que justo antes del relanzamiento de la carrera aminoró la velocidad y retuvo al resto de la parrilla para que adelante el puntero se pudiese escapar algunos segundos, pero el equipo calculó mal e incumplieron un artículo del reglamento, en el que se prohíbe exceder la distancia de diez autos entre un coche y otro con el auto de seguridad en pista. Esto hacía a Vettel acreedor de un “Drive through” el cual cumpliría con muestras de mucha molestia con su director de equipo, pasando por el pit wall levantando sus manos y preguntando enérgicamente por la radio “¿por qué tengo un pase y siga?, ¡esto es tu culpa!”.
Al salir de la zona de pits, Vettel empezó a recortar sobre Frenando Alonso pudiendo darle caza, pero siendo conservador y pensando en el campeonato del mundo no intentó ninguna maniobra arriesgada sobre él. Por su parte Mark Webber seguía al frente de carrera estableciendo records de vuelta consecutivos y escapándose de sus escoltas. Al entrar a pits su diferencia con el lote era mayor a 25 segundos, logrando salir en la punta por cerca de cinco segundos, precisamente la diferencia que logró hacerle su compañero de equipo justo antes del relanzamiento de la carrera.
Los pilotos del equipo de la bebida energizante austriaca eran claramente los más rápidos en pista, sin que nadie pudiera siquiera acercarse a sus tiempos por vuelta, pero sobrepasar en Hungría es una misión bastante complicada como lo demostró Rubens Barrichello de Williams que en las últimas vueltas de la carrera peleaba por la décima posición y por el último punto disponible con su ex compañero de equipo en Ferrari, Michael Schumacher de Mercedes GP.
Luego de varios intentos de sobrepaso, el brasileño se metió en la succión del alemán en la recta principal y lanzó su ataque, “Schumy” en una maniobra demasiado peligrosa se cierra apretando a Barrichello contra el muro de pits, que por suerte no golpeó, luego lo hace ir con dos ruedas sobre el pasto, pero el brasileño logra el sobrepaso. Esto le valdría al ex campeón alemán una sanción de diez puestos de retraso en la parrilla de salida de la siguiente competencia.
La categoría tiene un nuevo puntero del campeonato, y ahora son principalmente cuatro, pero podrían ser hasta seis pilotos involucrados en la lucha por el título. Cada carrera nos está dejando muchas emociones y alguna polémica para debatir.
Vienen ahora las vacaciones de verano, y en cuatro semanas tendremos el gran premio de Bélgica en una de las pistas más hermosas y preferidas por todos los pilotos, Spa Francorchamps.
