Fin de semana de fórmula 1 en el circuit de Barcelona donde se cumplió el gran premio de España, la quinta fecha del campeonato mundial. Muchas expectativas habían antes del “weekend”; una especificación “B” del Mercedes GP, conducto “F” en varios coches de la grilla, modificaciones en los motores Ferrari que fueran aprobadas por la F.I.A después de encontrar irregularidades en las válvulas que afectaban su confiabilidad y novedades aerodinámicas en Red Bull y McLaren. Todo esto porque la máxima categoría llegó a Europa y es ahora que los grandes procesos de desarrollo de los autos empezarán a verse carrera tras carrera.
El día viernes con los primeros entrenamientos libres ya empezábamos a ver cómo serían las cosas, Webber y Vettel marcaban el ritmo casi medio segundo más rápidos que el McLaren de Lewis Hamilton y casi un segundo con la Ferrari de Alonso. El sábado las cosas no cambiarían mucho, después de un torrencial aguacero en la madrugada catalana que lavó la pista, los niveles de adherencia bajaron significativamente, pero el rendimiento del equipo austriaco seguiría en alza, logrando la primera fila de largada con Webber en “pole” y Vettel en segunda posición, los dos a nueve décimas de Hamilton y casi un segundo sobre Alonso.
Al apagarse los semáforos el día domingo, Webber picaba en punta seguido de Vettel, Hamilton, Alonso, Button, Schumacher y Massa. El piloto australiano de Red Bull se empezaba a escapar haciendo records de vuelta consecutivos en la primera parte de la carrera sin que nadie pudiera seguirle el ritmo, a sus espaldas ninguna posición se modificaría hasta la hora de las paradas en pits. Michael Schumacher fue el primero en ingresar a los boxes para poner neumáticos nuevos, ganándole la posición al campeón del mundo Jenson Button. Sebastian Vettel tiene que esperar en su detención a que la Ferrari de Alonso y el McLaren de Button pasen por su lado para poder salir, perdiendo aproximadamente cinco segundos, una vuelta más tarde pararía Lewis Hamilton, que aprovechando la tardanza en el Box de Red Bull logra salir a la par del joven alemán pero al llegar a la primera curva se encuentran con un Virgin rezagado que no les permite luchar por la posición, así Hamilton logra quedar delante del RB6 conquistando el segundo puesto.
Jenson Button empieza una batalla intensa con Schumacher por el quinto puesto en la que el multi campeón alemán muestra de nuevo todas sus condiciones al volante, sin cometer ningún error en toda la carrera y tapándole todos los huecos sin darle oportunidades reales de sobrepaso.
Hacia el final de la carrera, Sebastian Vettel empieza a tener problemas con los frenos y se va fuera de la pista en la curva seis deteriorando sus neumáticos, esto hace que tenga que entrar en pits perdiendo el segundo puesto con Lewis Hamilton y el tercero con Fernando Alonso. Pero sus problemas se agravarían perdiendo por completo el freno delantero izquierdo, el equipo le pide insistentemente por radio que abandone la carrera pero él decide continuar pasando la presión de frenada para el tren trasero y reduciendo su ritmo de carrera en más de cuatro segundos, pues su ventaja con Schumacher era de casi 40.
En la vuelta 59 de 66 el inglés Lewis Hamilton hace la vuelta más rápida de la carrera, tratando de escaparse de Alonso y acercarse a Webber, ninguna de las dos era necesaria pues a pocas vueltas del final todos los pilotos estaban cuidando sus gomas que ya tenían más de 40 vueltas de rodaje, pero él parecía no estar pensando lo mismo y seguía presionando, hasta que faltando vuelta y media para terminar la carrera, su neumático delantero izquierdo dice basta y su McLaren termina contra el muro en la curva tres.
Victoria de Mark Webber que le dice presente al campeonato mundial, segundo puesto para Alonso una vez más beneficiado por los fallos de sus rivales y tercer lugar para Sebastian Vettel que se libró de un accidente y logra puntos importantes para la pelea del título. Michael Schumacher firma su mejor resultado desde si regreso a la gran carpa con un cuarto puesto y Jenson Button se mantiene líder del campeonato con su quinto lugar.
En una semana tendremos la carrera más esperada del calendario, el gran premio de Mónaco, un circuito muy estrecho para 24 autos, seis de ellos en ritmo de autos de GP2.
